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商品訊息描述

1.天然植物製造,內有纖維紋路及穀物塗起顆粒屬正常現象。

2.圖案為手工燒製,有些許角度及色澤差異為正常現象。

3.天然材質易吸附顏色,請避免長時間盛裝深色流質食品,如咖哩、肉醬、咖啡...等。

4.請勿空燒、重摔。





商品訊息特點









規格:12x12x6 cm
材質及耐溫: 碗體/植物纖維 -20~140度 樂扣碗蓋/PP、墊圈/矽膠 -20~120度
產地: 碗體/台灣製 碗蓋/韓國製
食品業登錄字號:A-154648130-00000-9







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

鉅亨台北資料中心

◆盤勢分析

週四清晨美國聯準會 (Fed) 主席葉倫發表演說,對於美國的就業和通膨都給出較正面的看法,稍稍抑制了先前川普對美元的干涉,令美元指數反彈,使得亞幣紛紛回貶,台指期盤初也因此出現較大的波動,期指一度受賣壓影響而回測至 9254 點,來到 1/4 日以來的新低,幸好在跌深之後有部分的買盤趁機進場,讓跌幅快速收斂;而在 10:00 後行情波動便逐漸縮小,轉向狹幅震盪,終場以小跌 10 點至 9304 點作收;雖然期指未能收漲,期現貨逆價差卻從 26 點收斂到 14 點,顯示壓力已經些許消化,而且台股的成交金額連續 2 日在 700 億元以上,顯示近期國際上的變數增加,進而提升投資人藉機參與市場的意願,可望為股市注入資金的活水;然而比較可惜的是,週四法人布局相對平淡,週四外資淨多單水位僅微幅增加 3 口至 54,628 口,整體三大法人淨多單也僅增加 428 口至 11,624 口,由於農曆封關日將近,法人大幅調整部位的意願不高,加上半導體和蘋概股逐漸進入淡季,類股表現恐怕也偏向止緩,因此研究部認為短線台指期應仍保持整理態勢。

週四晚上歐洲央行 (ECB) 將公布利率決議,雖然這次預期不會調整政策,但可注意 ECB 對於日前英相的退歐方案看法是否正面;另外川普也即將在 1/20 日正式就職,屆時有可能會公布他未來財政政策的細找便宜節,相關的風險事件或許會造成短線行情波動,投資人可留意運用外期選布局的機會。

中國時報【黃琮淵╱台北報導】

華航歐洲布局再下一城,A350新機明年1月直飛阿姆斯特丹後,將擴大與荷蘭皇家航空(KLM)合作,藉由荷航的在地優勢,一口氣拿下巴黎、馬德里及巴塞隆納3處新航點,也為後續擴增航點先暖身。

值得注意的是,華航借荷航之力挺進巴黎,這是華航CI班號首度出現在戴高樂機場,意義不言可喻,頗有與10月才增班巴黎的長榮航,互別苗頭的味道。

目前台荷間僅荷航直飛,華航、長榮都中停曼谷,華航12月起先將阿姆斯特丹改為直飛,明年1月再以A350新機投入,勢必與荷航正面對打。歷經多次磋商,雙方取得共識,要連手把台荷間的運量衝高。

根據雙方規畫,華航將旅客載到阿姆斯特丹後,將利用荷航延伸至巴黎、馬德里及巴塞隆納3大城市,以阿姆斯特丹-巴黎為例,荷航每日就有6班,轉機彈性相當大,與直飛的航時也大幅拉近。

至於馬德里、巴塞隆納,是因應台西航約簽署後布局調整,過去華航飛到阿姆斯特丹或法蘭克福,銜接西班牙歐洲航空的航班,此次改與荷航合作,飛到西班牙只要轉機一次,但班次更密,一本票就能搞定。

根據台西間的新航約,每周可有14班直航班機,旅行社業2017流行商品者分析,因沒有特別指定由哪家業者飛航,其實大有可為,只是市場還不夠大,直飛穩賠錢,得循序漸進養客源,如果歐元持續低檔,不怕沒機會。

去年往返歐洲總旅次約122萬人次,華航市占21%雖居冠。華航主管表示,仍有近6成由第三地轉機,「這是要爭取的對象」,透過A350直飛縮短飛時後,順勢延伸至其他一線城市,作為評估未來直飛的參考。

航空業者分析,荷航因無菲律賓第5航權,不能載運台北與馬尼拉間的旅客,所以馬尼拉上機旅客為主力,台荷段就「加減載」,華航直飛後雖有影響,但如果能換得華航飛歐後的內陸段,不無小補。

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